新东方之子再战高级市镇,非炒冷饭www.mgm7991.c

来源:http://www.hospirainvestor.com 作者:www.mgm7991.com 人气:53 发布时间:2019-05-19
摘要:前天,奇瑞汽车以新东方之子的回归,拉开了高端车型的多路线战略。新东方之子在广州宣布全国上市,两大排量六款车型售价为9.58万元至13.58万元。奇瑞董事长尹同跃表示,和瑞麒

前天,奇瑞汽车以新东方之子的回归,拉开了高端车型的多路线战略。新东方之子在广州宣布全国上市,两大排量六款车型售价为9.58万元至13.58万元。奇瑞董事长尹同跃表示,和瑞麒G5、G6的德系风格不同,新东方之子将对飙日系车佳美,拓展公商务和国际市场。

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在停产数年后,“东方之子”重新回到市场。5月17日,奇瑞汽车宣布,新“东方之子”在全国上市,目标直指B级车市场,并寻求拓展公商务和国际市场的方法。

今年要卖一万辆

前天,奇瑞汽车以新东方之子的回归,拉开了高端车型的多路线战略。新东方之子在广州宣布全国上市,两大排量六款车型售价为9.58万元至13.58万元。奇瑞董事长尹同跃表示,和瑞麒G5、G6的德系风格不同,新东方之子将对飙日系车佳美,拓展公商务和国际市场。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃称:“经过近3年的卧薪尝胆,新‘东方之子’的上市标志着奇瑞战略转型取得了阶段性成果,也将正式开启奇瑞第二阶段新产品的序幕。”目前,奇瑞汽车内部正在重新规划品牌战略,未来将对外发布。

奇瑞东方之子是自主品牌最早的B级车之一,早在2003年就入侵中高级公商务车市场。此次上市的新东方之子是第二代产品,搭载1.8DVVT和2.0DVVT两大动力,自动挡匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速箱。1.8L DVVT最大功率达到97KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm;2.0LDVVT最大功率达到102KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm。

今年要卖一万辆

“东方之子”再入中级市场

新东方之子提出了“大有可为”的营销口号,全新设计的外观简约大气,突出了新东方之子中高端轿车的产品定位;拥有4866mm、1840mm、1500mm的车身尺寸及2768mm的超长轴距,提升驾乘环境的舒适感;在配置上搭载GPS全球导航系统、智能行车管家系统、ESP电子稳定系统等智能科技。

奇瑞东方之子是自主品牌最早的B级车之一,早在2003年就入侵中高级公商务车市场。此次上市的新东方之子是第二代产品,搭载1.8DVVT和2.0DVVT两大动力,自动挡匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速箱。1.8L DVVT最大功率达到97KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm;2.0LDVVT最大功率达到102KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm。

谁也无法想到,“东方之子”会以这样的方式重新回到B级车市场。久无全新车型推出的奇瑞汽车,日前推出了新“东方之子”,两大排量、六款车型售价为9.58万元至13.58万元。这也是旗云事业部旗下最贵的一款车,被视为奇瑞汽车转型的开山之作。

在开拓中高级市场上,奇瑞近年来相继推出了瑞麒G5、G6。对于东方之子的回归,尹同跃介绍,瑞麒G5、G6对飙的是德系产品,当初做规划的参照是奥迪A4、A6,而东方之子对飙的产品是日系车佳美。

www.mgm7991.com,新东方之子提出了“大有可为”的营销口号,全新设计的外观简约大气,突出了新东方之子中高端轿车的产品定位;拥有4866mm、1840mm、1500mm的车身尺寸及2768mm的超长轴距,提升驾乘环境的舒适感;在配置上搭载GPS全球导航系统、智能行车管家系统、ESP电子稳定系统等智能科技。

谈起2003年作为自己座驾的“东方之子”,尹同跃感情深厚且希望较高,他说:“新‘东方之子’将开拓海内外市场。在国内,‘东方之子’将开拓私车及公商务车市场,1.8L排量的新‘东方之子’瞄准公务车市场;在海外,新‘东方之子’也将大展拳脚。”

新东方之子将开拓公商务车市场,1.8L排量针对的显然是公务车市场。尹同跃还表示,新东方之子还要开拓国际市场。奇瑞近年出口量激增,去年占到全国出口的35%。今年奇瑞出口目标锁定在17.1万辆,并有望首次实现突破20万辆的年度出口量大关。

在开拓中高级市场上,奇瑞近年来相继推出了瑞麒G5、G6。对于东方之子的回归,尹同跃介绍,瑞麒G5、G6对飙的是德系产品,当初做规划的参照是奥迪A4、A6,而东方之子对飙的产品是日系车佳美。

近年来,奇瑞汽车出口量激增,2011年出口占全国出口总量的35%。2012年奇瑞汽车计划出口17.1万辆,力争年出口量突破20万辆的大关。奇瑞汽车销售公司总经理马德骥表示:“在接下来的7个月时间内,新‘东方之子’计划销售8000至1万辆。”一旦新“东方之子”取得成功,旗云事业部——甚至奇瑞汽车——的利润将得以提升。尹同跃透露:“短期内,奇瑞汽车希望利润率达到3%,中期目标是5%。”据了解,旗云事业部约占奇瑞汽车总销量的40%,而利润贡献却不及销量贡献。

奇瑞销售公司总经理马德骥表示,新东方之子今年的销售目标是8000至1万辆。

新东方之子将开拓公商务车市场,1.8L排量针对的显然是公务车市场。尹同跃还表示,新东方之子还要开拓国际市场。奇瑞近年出口量激增,去年占到全国出口的35%。今年奇瑞出口目标锁定在17.1万辆,并有望首次实现突破20万辆的年度出口量大关。

当问及“数年前,‘东方之子’已经停产。为何重新启动‘东方之子’,而不取全新的名称”时,马德骥称:“‘东方之子’是最早的自主品牌B级车型之一,我们早在2003年就进入了中高级公商务车市场。但因为没有竞争力而停产了。此时推出新‘东方之子’,我们希望传承民族品牌。其实这个名字也很有震撼力和认知度。”据了解,与重新打造一个新名称相比,重新启动“东方之子”的成本更低、收效更快。尹同跃认为:“‘东方之子’不仅是一款车型,更是一块金字招牌。”

开启新产品投放序幕

奇瑞销售公司总经理马德骥表示,新东方之子今年的销售目标是8000至1万辆。

反省酝酿新品牌战略

东方之子将作为奇瑞长期战略车型开发,“目前是第二代,以后还会有第三代、第四代,升级换代的周期会越来越快。要学习跨国车企在产品谱系传承上的成功经验,积累再改进。”尹同跃说。

开启新产品投放序幕

伴随着新“东方之子”的推出,奇瑞汽车从反省过去产品战略、品牌战略,转向重新定位阶段。马德骥称:“正在酝酿新的品牌战略,未来将对外公布。”

对于奇瑞整体架构的发展,尹同跃强调“还是做品牌,东方之子不仅是一款车型,更是一块金字招牌”。他表示奇瑞要丰富和细化品牌的内涵,同时走国际化道路,而关键一点还要确保规模化效应,支撑细分品牌的成长和壮大。

东方之子将作为奇瑞长期战略车型开发,“目前是第二代,以后还会有第三代、第四代,升级换代的周期会越来越快。要学习跨国车企在产品谱系传承上的成功经验,积累再改进。”尹同跃说。

尹同跃亦证实,今年6月,奇瑞全新产品战略将对外发布。据记者先一步了解,未来,旗云品牌将主要以E系列为主,对标日系车,计划每年推出一到两款全新车型;奇瑞品牌则将以北京车展所展示的TX产品、G5、G6为代表,主要对标德系产品,每年将推出多款新车。据悉,奇瑞汽车将丰富和细化品牌的内涵,并走国际化的道路。未来将确保规模化效应,支撑细分品牌的成长和壮大。

去年以来,奇瑞在产品上一直在做减法,一改此前“多生孩子”的策略,着力向精品转型。而缺乏新产品的支撑,也让奇瑞的国内销量面临极大挑战。尹同跃透露,经过这两年的厚积薄发,奇瑞全新产品战略将在今年6月份正式发布,新东方之子的上市就是一个开始。今年10月,全新QQ也将上市。马德骥介绍,明年奇瑞将会投放五款车型,有全新车型也有升级换代车型,在这五款车型中包含一款SUV车型。

对于奇瑞整体架构的发展,尹同跃强调“还是做品牌,东方之子不仅是一款车型,更是一块金字招牌”。他表示奇瑞要丰富和细化品牌的内涵,同时走国际化道路,而关键一点还要确保规模化效应,支撑细分品牌的成长和壮大。

目前,奇瑞汽车品牌事业部主要分为三块。其中,奇瑞、旗云事业部,承担销量重任;瑞麒和威麟事业部,承担着向中高端进发的重任。记者亦问及“奇瑞捷豹路虎项目落户后,奇瑞汽车将拥有豪华车项目。考虑到进军中高端市场的难度很大,及捷豹路虎国产运作等,瑞麒和威麟战略是否会变化”,奇瑞汽车高层对此表示,目前一切仍在讨论中,尚无结果。

去年以来,奇瑞在产品上一直在做减法,一改此前“多生孩子”的策略,着力向精品转型。而缺乏新产品的支撑,也让奇瑞的国内销量面临极大挑战。尹同跃透露,经过这两年的厚积薄发,奇瑞全新产品战略将在今年6月份正式发布,新东方之子的上市就是一个开始。今年10月,全新QQ也将上市。马德骥介绍,明年奇瑞将会投放五款车型,有全新车型也有升级换代车型,在这五款车型中包含一款SUV车型。

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